对于企业生产而言，为获取更全面的效益，必须确保生产安全。在矿山道路安全监测过程中，每一项工作都需细致入微、精准到位。不仅要夯实基础工作，还需构建长期稳定的机制，从制度层面保障安全管理的连贯性和有效性。同时，要充分利用现代科技手段，提升安全监测的智能化水平，实现对矿山道路安全的实时监控和预警，及时发现并处理潜在的安全隐患，从而防止事故发生，确保生产安全。

文/石昊哲

某煤矿位于内蒙古自治区赤峰市。国家能源集团一届二次职工代表大会暨2019年工作会议上，集团领导指出2019年要全面落实安全责任，加强对外委队伍的管理，明确“要将外委队伍管理纳入本单位安全管理范畴，做到安全工作同布置、同检查、同考核”的要求等指示。某煤矿积极响应集团号召，在运输车辆交通安全管理方面进行了诸多有益的实践与探索。

一、矿用车辆安全管理工作现状

（一）隐患治理难

近年来，运输行业异常火爆，吸引了众多目光。人们纷纷购置汽车，以期通过此途径增加收入，改善生活。经济条件较好者选择购买新车或较为新颖的二手车，然而，相当一部分资金有限的人群，只能退而求其次，购买他人淘汰的旧车。这些车辆普遍存在载重量低、车况堪忧、严重超载等问题，安全隐患尤为突出。尽管相关部门已采取多种措施进行整治，但实际效果却不尽如人意。

（二）利益驱动强

近几年，随着市场经济的持续发展和运输市场的全面开放，区域运输市场发生了根本性变化。外来车辆大量涌入，占据了本地市场，而本地小吨位旧车却难以外出，导致其在市场竞争中处境愈发艰难。无奈之下，这些车辆只得在路况恶劣、车辆损耗严重且利润微薄的矿石运输市场中寻求生存空间，从而使矿石运输市场陷入恶性循环。由于投身矿石运输的车辆不断增加，生产厂家和矿山老板为追求更高利润，纷纷压低矿石及运输价格，将这部分降价成本转嫁给运输车辆。因此，这些车辆不得不超载运营，并躲避运管部门的检查，以逃避处罚并获取微薄利润，却进一步加剧了矿石运输市场的恶性循环。

（三）宣传效果差

尽管交管部门在多年的宣传工作中付出了大量努力，发放了众多影碟光盘和宣传材料，但实际效果却不尽如人意，主要问题体现在以下几个方面：首先，社会新闻媒体的宣传辐射面受到山区条件的制约，覆盖面较为有限，导致身处矿区的驾驶人接触到的道路交通安全知识和法律知识较少，安全意识较为薄弱。其次，宣传活动主要集中在公路沿线和交通条件较好的村庄，而对于农村偏远山区和交通条件较差的矿区，宣传力度明显不足。再者，部门间的协作不够顺畅，尤其是部分乡镇的配合不力，使得各项交通安全宣传措施难以得到全面有效地落实。

二、确保矿区运输车辆交通安全的方法、措施及实施路径

（一）构建矿区车辆人员综合管理系统平台

该系统采用分层设计理念，涵盖物理层、系统层、数据层、服务层、接口层、传输层、组件层和应用层共八个层级。通过多层级协同，实现了车辆系统与人员定位系统的统一集成，避免了信息孤岛，提高了数据的连贯性与管理效率。平台支持多源数据接入与融合，为各类安全管理功能的实现奠定了技术基础。

1. 车辆运行科技保安功能与应用

（1）实时监控与轨迹回放

系统可实时显示所有车辆位置及运行状态，支持按时间段回放车辆历史轨迹。管理人员能够随时查看某车辆在特定时段内的行驶路径、速度变化及作业状态，为事故追溯和行为分析提供依据。

（2）电子围栏与违规预警

通过地图编辑功能，可自定义设置电子围栏，限制车辆进入危险区域或非作业范围。一旦车辆违规越界或超速，系统立即触发语音报警和弹窗提示，调度人员可迅速响应，防止事故发生。

（3）视频集成与远程调阅

系统无缝接入矿区现有视频监控系统，支持实时调阅关键位置的视频画面，实现“车辆轨迹+视频画面”双重印证，提高事件核查的准确性与效率。

（4）违章管理与安全考核

系统自动记录超速、疲劳驾驶等违章行为，并生成不安全考核单。管理人员可依据系统统计结果，对司机行为进行评估和纠正，推动建立科学的安全驾驶评价体系。

（5）智能分析与预警提示

系统具备行为分析功能，可识别超速高发区域、疲劳驾驶时段和频发司机，推断隐患发生规律，并通过语音播报等方式提前预警，真正做到防患于未然。

2. 人员精准定位与动态管理

（1）实时定位与区域管控

系统可实时显示人员位置，对进出矿区、重点区域等行为进行自动记录和统计。一旦人员非法进入危险区域或滞留超时，系统会立即告警。

（2）智能考勤与工时统计

系统自动生成个人及部门考勤报表，并支持与企业其他办公系统对接，提升管理效率。

（3）应急调度与轨迹跟踪

在发生突发事件时，系统可迅速定位人员位置，回溯其行动轨迹，为救援提供关键信息支持，最大限度保障人员安全。

通过该管理系统的应用，实现人车资源的合理调配，构建全过程的安全防控机制，建立驾驶行为评价与数据决策体系，强化对外委单位与临时车辆的监管从而显著提升了矿区的综合安全管理水平。

（二）确保矿用车辆安全管理的软性措施

1. 扭转安全认知偏差，构建安全责任机制

在管理采矿车辆的过程中，尽管公司已制定了相应的系统安全措施，但事故仍然频繁发生。这些问题的主要原因是领导层对这项工作的轻视，导致生产过程被忽视了。在开展相应工作时，相关人员缺乏正确的认知，未能充分认识到采矿车辆管理的重要性。公司在开展管理工作时，应定期召开会议，全面组织和宣传管理工作。在责任制建设中，要落实管理层和操作层的安全任务，做好安全培训工作。设立专门的安全监控人员，全面监控和管理各项工作的实施。应对不同类型的采矿车辆进行专门管理，以实现网络管理模式。加强所有员工的道路安全意识，并在日常生产的各个方面实施采矿车辆的安全管理。在此过程中，应建立和完善奖惩机制，对表现优异者给予相应奖励，以激励员工。若发生任何侵权行为，将予以严厉处罚，并直接禁止涉及隐私及其他交通事故的行为。

2. 强化安全教育培训，提升矿区人员安全意识

矿用车辆的安全直接关系到相关人员的生命健康。由于这项工作非常系统，包含很多内容，因此有必要制定统一的管理标准作为一项操作原则。在执行规章制度时，员工还应负责学习系统的适当内容，以确保员工能够严格遵守规章制度的要求，并执行适当的标准内容和操作。在安全培训方面，企业应该组织全面的培训计划，可邀请专家参加会议，并提供典型的事故案例进行分析。此外，还可以邀请一些当事人亲临现场分享经验。通过各种形式的培训，提高了他们的组织纪律和法律意识，使其能够在驾驶采矿车辆时自动识别风险，增强风险管理能力。克服不健康的心理。

3. 强化宣传引导，营造矿区安全舆论氛围

结合当前正在开展的“文明交通行动计划”，强化宣传攻势。一是要把宣传教育和严格管理结合起来，通过严管重罚强化宣传效果。二是利用新闻媒体、“双微”、QQ、等平台优势，扩大交通安全宣传覆盖面，促使偏远农村群众，特别是长期在山区从事矿产品运输的驾驶人、车主、矿山安全管理人员在交通安全意识、文明行为上有明显转变。

（三）强化运输基础规范与监管问责

1. 加强矿区车辆基础管理

在基础管理下，运输系统的图纸应定期更新，图纸内容应与实际情况相一致。运输管理部门应编制可靠的管理账目。应建立有轨电车、特种车辆、安全装置和携带的管理台账。在斜坡道路运输管理账户的建设过程中，主要包括斜坡道路的位置、名称和长度，包括用户、管理和维护设备、提升系统图、游戏模型、最大提升重量和动力系统图。如果是倾斜道路运输，必须做好选型，经批准后方可进行安装。在选型设计中，主要使用游丝和钢丝绳。新购置和翻新的矿用车辆在投入使用前，应由专门管理部门和技术人员进行检查，经批准后方可投入使用。建立稳定的倾斜巷道管理，优化选型和设计内容，车辆安装后进行现场审批，试运行合格后投入使用。在使用维护系统的设计中，介绍了小型车辆的应用系统和锁闭控制系统。归还设备时，应填写相应的报告。有必要充分了解车辆模型和轨道参数。每月至少对安全设备进行两次检查。试验周期不得超过一周，并应充分记录试验条件。如果有任何无条件行为，请立即停止使用。

2. 强化矿区交通安全责任倒查

应根据监督员关于事故责任认定的相关规定，加强内部监督制度和各职能部门责任认定制度的落实，促进主要责任和监督任务的落实。对工作认真负责、表现优秀的人员将获得表彰和奖励；对工作不认真负责、做事粗心、措施执行不力的单位或个人，通报批评，要求限期改正；因不履行职责、措施不到位、管理差距等原因造成重大或有影响的道路事故的所有单位和人员将被严肃处理，要认真检查他们的责任。

总之，当使用采矿车辆时，对专业性的要求相对较高，必须对车辆的使用安全进行标准化，以尽可能降低车辆故障的可能性。现阶段，采矿车辆的管理仍存在许多问题。要改进现有的管理形式和内容，提高车辆的综合利用效率，彻底解决管理混乱等问题。避免无证驾驶、非标准拆解、运输等事故，促进矿山车辆运输，朝着高效、安全的方向更好发展，为公司带来更多的经济效益。

[作者单位：平庄煤业（集团）有限责任公司]

审核：刘   坤

责编：王世明

编辑：刘   彬