文/《商业文化》记者 明贵栋

在科技创新浪潮的推动下，低空经济正以其独特的形态渗透至各个行业，其中也包括蓬勃发展近20年的海洋经济领域。我国于2003年发布了首个海洋经济发展规划，提出了建设海洋强国的战略目标，发展到今天虽然已经步入朝气勃勃的青年，但是在海洋资源高效开发、海洋环境实时监管、海上应急救援、岛屿物资配送、海洋安全与主权等方面，依然面临着诸多的挑战和问题，而低空经济的崛起为海洋经济疏解挑战问题和创新发展带来了新的契机和路径。记者近期在访谈业内专家并梳理行业政策发现，低空经济的崛起将为海洋经济发展赋能助力，两个两大经济形态将并驾齐驱，互相成就。

“低空＋海洋”新兴且重要的趋势

“低空经济＋海洋经济”不仅是技术进步的必然结果，也是应对全球挑战、把握发展机遇的战略选择。低空经济技术成果和商业模式不仅拓宽了海洋经济的产业链条，还提高了海洋经济的科技含量和竞争力，促进了两大经济形态的融合，具体表现在以下几个方面：

一是海上搜救与救援行动

低空飞行器，包括直升机和无人驾驶航空器，能够迅速响应至偏远水域或紧急情况现场，执行人员搜救、医疗后送及关键物资的即时投递，显著提升了海上搜救行动的时效性与成效。

二是海洋监控与生态保育

采用无人机和飞艇等低空飞行平台，可实施海洋环境的全面监控，涵盖水质监测、污染源追踪、海洋生物种群普查等，有助于及时识别并应对环境挑战，促进海洋生态系统的健康与稳定。

三是海上执法与安全管理

低空飞行器在海上边界巡逻、非法行为侦察（如走私、非法移民）、渔业资源合理化管理等方面发挥重要作用，强化了海上秩序的维护与安全保障。

四是海上风能设施运维

在海上风电场运营中，低空飞行器承担设备状态监测、故障排查及维修任务，有效降低了人工成本与作业风险，提升了风电设施的整体运行效能。

五是海上油气开采作业辅助

低空飞行器服务于海上油气钻井平台的常规巡查、物资供应、紧急疏散等环节，增强了作业的安全性与效率。

六是海上休闲旅游体验

通过直升机、热气球、无人机等低空飞行载具，提供独特的海上观光项目，如高空俯瞰海岸景观、海岛探险等，丰富了海洋旅游的产品线与体验层次。

七是海洋科学探索与研究

低空飞行器配备各类传感仪器与科研装备，参与海洋气象学、海洋物理学、海洋地质学等领域的实地观测与实验研究，推动了海洋科学的深入发展与知识积累。

八是海上物流配送服务

无人机和小型货运航空器在海上环境中执行小规模、高优先级货物的快速转运任务，尤其适用于岛际或遥远海域的物资补充与供应链优化。

九是海上通信网络构建

在基础设施匮乏的海域，低空飞行器可充当移动通信中继节点，提供临时或应急状态下的通信覆盖，确保信息流通与联络畅通。

十是海洋灾害预防与响应

低空飞行器参与海洋灾害的监测、预警与灾后评估工作，如台风路径预报、海啸警报发布等，同时在灾害事件发生后，协助进行灾情分析与救援协调，提升灾害管理的全周期能力。

海上风能。

“低空＋海洋”融合的生动实践

珠海智慧化养殖平台

2024年6月，珠海首个“拿海即开工、开工即投产”项目半潜桁架式养殖平台“格盛1号”交付暨投产仪式在珠海桂山蜘洲岛海域举行。该平台配置无人机起降平台及智能渔业管控系统，完全运用清洁能源发电，饲料存储、无人机自动投喂、环境监测、视频监控、网络通讯等现代化渔业生产系统，实现智慧化管理。

海洋养殖。

舟山无人机海鲜航班

2024年5月，在浙江舟山与上海之间，实现了全球首次百公里级 5G-A 通感一体跨海航线低空网络覆盖。中国移动采用多频协同、低空覆盖优化等多种技术手段，实现了 5G 网络在 300 米低空网络的全海域完善覆盖。基于此，无人机可以承载着百斤重带着海水的鲜活海鱼，从舟山海域的巨大渔轮上起飞，历经超 100 公里的物流航线，1 小时直达上海，2 小时即可上餐桌。而以往通过货船运输，一般需要 3 小时。

珠海：海岛与低空经济“双向奔赴”

在珠海，海岛与低空经济，已实现了一场恰逢其时的“双向奔赴”。

7月30日，一架VT24L无人机平稳升空，珠海唐家港—桂山港无人机物流配送航线启动常态化试运营，规划每天5个往返班次，其中2个班次主要用于邮政快递运输，其余班次将用于医疗物资运输、生鲜食品运输等。从唐家港码头到桂山岛，单程仅25分钟。这也意味着，全国首条海岛低空公共物流航线首飞成功。这意味着，在珠海，“天空之城”的想象正在成为现实。目前正在与菜鸟、美团、山姆等知名品牌对接，进一步挖掘海岛无人机物资配送商业潜力。

据悉，首批亿航VT24L系列物流无人机投入该航线使用，相比传统的轮船货运省时80%。该机型最远航程达120公里，正好覆盖珠海现有海岛区域。万山区将积极构建陆岛—岛际无人机配送网络，争取实现货运航线海岛全覆盖。

未来，珠海市区的物流快递无需多花一天时间船运，仅需半小时即可送达海岛；桂山岛的新鲜海产品被装上“海货专机”后，半小时左右就能“飞”上珠海市民餐桌；海岛急需的医药物资，转眼就能及时送达……一个个崭新的海岛应用场景，让人们对低空经济产业发展图景充满遐想。

与高楼林立的内陆相比，海岛拥有广阔无垠的空域，无疑能为低空经济打开更多想象空间。手握丰富海岛旅游资源和多元陆海空场景，未来，珠海将发挥资源优势，深挖场景需求，为海岛新质生产力注入发展新动力。珠海万山群岛和低空产业如何并肩翱翔。

从客观条件看，位于南海之滨的珠海，拥有大小岛屿262个，其中万山群岛占据147个。据不完全统计，万山群岛每年可供通航飞行天数约有200天，位居全国前列。珠海毗邻港澳，海域辽阔、岛屿众多，可为探索跨境跨域物流、海岛物流、森防应急、边防巡检等领域提供‘练兵场’，是低空产业得天独厚的测试基地。

同时，不论是航空运动、旅游、体验、摄影以及商务航空等个人和企业消费需求，还是城市应急抢险、医疗急救、森林防火等社会公共服务需求，珠海都具备发展低空经济的消费能力。另一方面，从海岛的角度出发，低空产业的聚势发展也带来了无限机遇。

海上热气球观光游览。

近年来，大众的旅游需求发生转变，出游频率提升的同时，旅游细分领域也拥有了不少忠实粉丝。对海岛来说，如何抓住细分游客、打出差异化是关键。

在业内人士看来，海岛旅游开发项目大多存在投资大、见效慢等问题。根据万山群岛现有情况来看，海上运动基地、海岛节庆、海岛商业、渔旅融合产品等新业态仍在起步阶段，发展前景大。

在首届粤港澳海岛旅游交流活动上，有专家指出，因地制宜培育以低空经济为代表的新质生产力，加快低空经济在海岛旅游等领域的应用与探索，成为珠海塑造海岛旅游品牌、提升海洋经济发展能级的一大突破口。

与此同时，进入“双航展”时代的珠海，正凭借独特的区位优势、“青春之城活力之都”的城市名片和领先的航空产业链基础，聚合低空经济全产业链发展，建设新时代的“天空之城”，扶持政策频频出台，有条件、有决心不断地吸引企业到海岛探索。

无人机载人观光项目也获得新进展。全球首个集齐无人驾驶载人航空器“三证”的机型EH216-S无人驾驶载人航空器已交付至万山群岛。珠海万山发展集团有限公司有关人士透露，将争取于9月底前推动取得国内首批OC认证（航空器运营合格证），实现桂山岛无人机载人观光项目试运营。

在低空旅游之外，珠海还计划进一步拓展国际锚地补给等海岛无人机低空经济应用场景。万山区以陆岛无人机货运补给开通为契机，推动实现海上跨境交易新模式。目前，卓翼D60型旋翼无人机已开展锚地场景模拟仿真测试，通过海上船舶物资补给配送试飞测试，成功实现索降投递，后续可用于桂山锚地及周边海域范围航行的船舶物资配送。

在应急救援方面，万翼天下(珠海)航空有限公司与珠海市人民医院达成战略合作，将构建海岛低空智慧物流配送医疗物资体系和航空应急及医疗救援体系，力争到2026年开通覆盖岸岛和岛际间的无人机医疗物资航线，实现医疗物资常态化、多频次运输，并探索无人机医疗救护转运载人飞行场景。

推动海岛无人机应用场景落地，无先例可循，只能摸石头过河。未来，借助万山群岛，珠海还能与低空经济碰撞出怎样的精彩火花，值得期待。

审核：刘   坤

责编：明贵栋

编辑：刘   彬