文/杜娟

历经十年磨砺，如今已成为自动驾驶算法和计算设备的领先供应商，并荣获湖北省高新技术企业、中国汽车隐形独角兽、自动驾驶优秀供应商等多项荣誉。

在武汉的街头，数百辆无人驾驶网约车“萝卜快跑”自如穿行，吸引着全国各地的体验者前来打卡。这一曾经只存在于科幻电影中的场景，如今已成为现实。而在自动驾驶技术落地的背后，有一家深耕人工智能与智能驾驶领域的企业——武汉环宇智行科技有限公司（以下简称“环宇智行”），正以技术创新推动行业变革，致力于实现“让智驾更普惠”的愿景。

厚积薄发：从武大车库到行业引领者

环宇智行的故事始于2008年，在武汉大学的一间简易自建车库里，一群怀揣自动驾驶梦想的年轻人开始了他们的探索。2014年，环宇智行正式成立，历经十年磨砺，如今已成为自动驾驶算法和计算设备的领先供应商，并荣获湖北省高新技术企业、中国汽车隐形独角兽、自动驾驶优秀供应商等多项荣誉。

公司创始人兼CEO曹晶，是武汉大学与美国华盛顿大学联合培养的博士，在智能交通和自动驾驶领域深耕十余年。她认为，自动驾驶是人工智能最具代表性的应用场景之一，是一个“长坡厚雪”的赛道，涉及芯片、AI算法、智能汽车、数据闭环等万亿级市场。环宇智行始终专注于智能驾驶技术的产品化落地，通过与整车厂、一级供应商的深度合作，快速迭代技术，优化成本，推动自动驾驶走向更广泛的市场应用。

“智”能量助力新质生产力：自动驾驶赋能千行百业

国家提出的“新质生产力”强调以创新驱动高质量发展，而自动驾驶技术正是推动传统行业智能化升级的关键。环宇智行在物流、港口、矿区、载人出行等多个领域积累了丰富的落地经验。

2023年，环宇智行在“一带一路”口岸货场创新性地部署了自动驾驶IGV（智能导引车），用于边检货物转运。这些IGV集成激光雷达、摄像头、高精定位系统，能够自主感知环境、规划路径、精准停靠，并与货场调度系统无缝对接。项目团队在货场奋战100多天，甚至顶着烈日通宵调试，最终实现了全流程自动化转运，大幅提升了口岸物流效率。目前，该项目已进入第二阶段优化，有望成为铁路货运自动驾驶的标杆案例。

智能辅助驾驶：让开车更省心、更安全

在乘用车领域，环宇智行近年来推出了全场景自动泊车、行泊一体、舱泊一体等智能辅助驾驶解决方案，覆盖不同价位车型的需求。其中，其自动泊车系统可实现99%场景的自动泊入，大幅提升用户体验。

曹晶表示，智能辅助驾驶并非要完全取代人类驾驶员，而是通过环境感知、碰撞预警、疲劳监测等功能，让驾驶更安全、更轻松。随着新能源汽车渗透率的提升，智能辅助驾驶正从高端车型的“炫技配置”逐渐成为大众化功能，而环宇智行的目标就是让这项技术更加普惠、可靠、易用。

“长坡厚雪”：自动驾驶的未来机遇与挑战

尽管自动驾驶行业仍处于早期商业化阶段，但AI大模型、高算力芯片、车路协同等技术的突破正在加速其落地进程。环宇智行近年来积极布局视觉大模型、端到端智驾技术，并探索专用AI芯片的研发，以应对未来更高阶的自动驾驶需求。

曹晶认为，自动驾驶的普及不仅依赖技术突破，还需要政策支持、行业标准、社会接受度的协同发展。她呼吁行业避免恶性价格战，共同推动技术创新和商业模式的成熟，让自动驾驶真正赋能千行百业。

让智驾更普惠，与时代同行

从武大车库的创业团队，到如今的自动驾驶“潜在独角兽”，环宇智行用十年时间走出了一条技术驱动、场景落地、生态协同的智能驾驶之路。未来，曹晶和她的团队将继续推动智能驾驶的普惠化，让人工智能技术真正服务于社会，创造更大的价值。

正如她所说：“自动驾驶不是终点，而是智能交通的起点。我们要做的，是让技术回归用户需求，让创新真正改变生活。”

审核：刘   坤

责编：明贵栋

编辑：刘   彬